Faqs

STANDAARD

1. Worden uw containers buiten gebruik gesteld?

NEE, u ontvangt in geen geval een buiten gebruik gestelde container. Deze categorie containers past niet in onze kwaliteitsspecificaties.

Wij bieden alleen gebruikte containers van CWO-kwaliteit aan en dit resulteert in een aantal verplichte controlepunten:

– De container is waterdicht zonder perforatie (deuren dicht = donkere nacht)

– De cremones (container sluitstangen) zijn in goede staat,

– De deurrubbers (met 2 lippen) zijn in perfecte staat,

– De deuren gaan normaal open en dicht,

– De container is CSC-gecertificeerd met zijn kentekenplaat

2. Wat is de prijs van een gebruikte container?

De prijzen van gebruikte containers variëren sterk.

Ze volgen een vrij complexe logica tussen de beschikbaarheid in de havens en het aantal geretourneerde containers.

U kunt onze prijzen rechtstreeks op onze website raadplegen.

U kunt ook een aanvraag doen via onze “offerteaanvraag” pagina.

3. Waar komen gebruikte zeecontainers vandaan?

Gebruikte containers zijn verhuurvloten. Aan het einde van het contract (tussen 12 en 13 jaar) komen we tussenbeide om ze rechtstreeks in de havens op te halen.

Maar let op, wij selecteren er zorgvuldig op om alleen containers van topkwaliteit in te nemen. Bij CONTAINERS EXPRESS MARKET noemen we dit de CWO-categorie (voor Cargo Worthy – Ready for sea shipping)

Afhankelijk van de periode zijn containers beschikbaar in Groot-Brittannië, Frankrijk, Nederland, Italië of zelfs in Spanje en Duitsland.

4. Heeft u containers voor de laatste reis?

Ja. Maar let op bij deze categorie containers: wij garanderen niet dat deze waterdicht zijn, omdat deze niet voldoen aan onze kwaliteitsspecificaties.

Heel vaak is deze categorie containers erg versleten.

5. Kan ik de containers zien?

Op verzoek verzorgen wij alles.

Om contact met ons op te nemen: +33 682 324 621

of via de livechatservice en/of per e-mail contact@containers-expressmarket.com

6. Hoe kan ik mijn container beschermen tegen diefstal?

Een container is van nature zeer veilig. Door de dubbele deur is het een zeer goede barrière tegen diefstal. Hij is een late inbraak.

U kunt uw container ook met een hangslot afsluiten, want elke deurgrendel heeft een slotgleuf.

Desondanks adviseren wij u om uw container zoveel mogelijk te beveiligen met onze speciale containerhangsloten:

– BARLOCK: het meest compacte hangslot in ons assortiment

– SECUPLUS: de best verkochte in ons assortiment (7,5 kg roestvrij staal)

– SECURLOCK: de meest robuuste van CONTAINERS EXPRESS MARKET. Afneembare, zeer veilige hangslotafdekking.

Neem voor meer informatie en prijzen contact met ons op: op +33 682 324 621 of via de livechatservice of per e-mail contact@containers-expressmarket.com

7. Wat is de levensduur van een container?

De levensduur van een container varieert sterk, afhankelijk van het gebruik ervan.

Het is gebruikelijk om containers van meer dan 30 jaar oud in zeer goede staat te zien. Als je er goed voor zorgt, gaat het net zo lang mee als jij!

Dit is onze inzet bij CONTAINERS EXPRESS MARKET.

8. Waar is een zeecontainer van gemaakt?

De container is gemaakt van CORTEN-staal.

CORTEN heeft een belangrijk voordeel: het is een zelfverwerend staal met oppervlaktecorrosie. Het wordt gebruikt in het zeevervoer vanwege zijn fysieke weerstand tegen atmosferische omstandigheden.

Dat wil zeggen dat de roest die er ontstaat bescherming biedt tegen slecht weer.

Het wordt al vele jaren in de bouw gebruikt, maar ook in de moderne architectuur.

Het is een legering van koper, fosfor, nikkel en chroom.

9. Wat is een eerste reiscontainer?

De eerste reiscontainer (of nieuwe zeecontainer) is een container die rechtstreeks uit China arriveert (waar hij is vervaardigd). Het werd voor de eerste keer gevuld (opvullen) en vervolgens gelost (lossen) zodra het in de haven van bestemming was aangekomen. Vervolgens wordt het opgeslagen voordat het wordt verkocht.

Deze containers zijn in perfecte staat, maar kunnen nog gebruikssporen hebben.

10. Waar worden zeecontainers gemaakt?

Geen mysterie bij deze vraag. Alle zeecontainers worden zonder uitzondering gemaakt in China.

Maar wees voorzichtig: ze volgen hun ISO-constructienormen en worden tijdens het hele productieproces geïnspecteerd.

11. Wat is het gewicht van een 20 voet container?

Het gemiddelde gewicht of TARRA van een 20 voet container bedraagt ​​2.350 kilo.

12. Wat is het gewicht van een 40 voet container

Het gemiddelde gewicht of TARRA van een 40 voet container bedraagt ​​3.350 kilo.

13. Waarom kiezen voor een CONTAINERS EXPRESS MARKET-container?

Want bij ons krijgt u zeker een container die voldoet aan onze kwaliteitscriteria.

Onze criteria zijn:

• Robuustheid,

• Waterdichting,

• Perfect vlakke vloer,

• Op tijd geleverd.

Wij volgen onze engagementen van A tot Z.

Het aanbieden van een kwaliteitscontainer is voor ons een religie. JIJ staat centraal in onze relatie.

14. Wat is het verschil met een voorraadcontainer?

Alle ! Alleen de vorm, afmetingen en uitstraling zijn identiek.

Het zijn niet dezelfde containers. De opslagcontainer wordt vervaardigd in Oosterse landen en voldoet niet aan de ISO-norm voor het vervaardigen van maritieme containers.

Alle tegenstellingen, dikte van plaatwerk, verf, vloer. De bouwmaterialen zijn verschillend (klassiek staal, eenvoudige 23 mm multiplexvloeren).

Voor klanten die eenvoudige en lichte opslag wensen, bieden wij deze containers aan als alternatief voor de maritieme container.

15. Waar wordt het CSC-plaatje van een container voor gebruikt?

Het CSC-plaatje (of platte CSC) van een zeecontainer is een eerste garantie voor kwaliteit. Maar niet genoeg voor onze specificaties.

Het vermeldt de fabrikant van de container, het bouwjaar en andere referenties.

16. Kan ik de containers komen ophalen op het depot?

Natuurlijk. Geen verplichting bij CONTAINERS EXPRESS MARKET. Je bent vrij om te kiezen wat het beste bij je past.

Geen extra kosten, betaal alleen de prijs van de container zonder extra kosten.

Ook dit is CONTAINERS EXPRESS MARKET-kwaliteit.

17. Waarom ruimen jullie containers op?

Door de inklaring van een container door de douane kan deze worden verfranst. Wanneer het zich in de havens bevindt, wordt het beschouwd als een transportmiddel en niet als een handelsartikel.

Door onze containers op te ruimen, kunnen we ze verkopen als een schoon en uniek product. Het is een betaalde handeling.

De prijs van de inklaring is inbegrepen in de prijs van de container.

18. In welke staat zijn uw gebruikte containers?

Onze tweedehands containers zijn doorgaans zo’n tien jaar oud.

De lak is origineel. Ze worden gedurende hun hele levensduur zeer goed onderhouden.

Ze hebben roestvlekken en deuken.

Ze zijn echter perfect lucht- en lichtdicht.

19. Hebben we een bouwvergunning nodig voor een container?

Sinds 1 januari 2012 is een voorafgaande werkaangifte voldoende voor maximaal 40 m2.

In alle gevallen adviseren wij u dringend om contact op te nemen met uw gemeentehuis of gemeente.

Vind alle afmetingen van de containers om hun oppervlakte te kennen op onze website.

20. Is er een dekvloer nodig om deze te installeren?

Echt niet ! Betonblokken op elke hoek van de container zijn voldoende.

Vraag ons naar onze plannen!

21. Waar kan ik de container op plaatsen?

Een stabiele afdekking wordt aanbevolen.

Grind, beton, castine-type, etc.

Dit weerhoudt je er niet van om hem op gras te plaatsen, zolang de grond maar stabiel en vlak is (het belangrijkste).

22. Zijn uw containers opnieuw geverfd?

Onze containers zijn origineel en perfect onderhouden. Dit is inclusief schilderen.

Als de esthetische uitstraling van de container voor u belangrijk is, schilderen wij deze (extra service) in uw kleuren.

Vraag ons naar uw container.

23. Heeft u 10 voet containers gebruikt?

Helaas is dit type container zelden GEBRUIKT verkrijgbaar.

Momenteel kunnen wij u NIEUWE 10 voet containers aanbieden.

24. Kunnen we de kleur van onze container kiezen?

In bepaalde gevallen kunnen wij u op basis van onze beschikbaarheid containers in de kleur van uw keuze aanbieden.

Wees echter voorzichtig, de beschikbare kleuren zijn: blauw, rood, groen en geel.

25. Is de vloer van origineel hout?

Ja, alle CONTAINERS EXPRESS MARKET containers hebben een vloer van 28 mm dik multiplex.

26. Wat is het onderhoud van een zeecontainer?

Heel simpel en basic! Uw container wordt gedurende zijn hele levensduur onderhouden als transportmiddel.

Regelmatig reinigen met water voorkomt dat mos zich in het oppervlak nestelt en behoudt het uiterlijk. Hiervoor hebben wij een speciaal reinigingsproduct voor containers.

Ook kunt u de cremones één keer per jaar invetten, zodat u ze gemakkelijker kunt openen en sluiten.

27. Verkoopt u reserveonderdelen?

Ja, wij kunnen alle containeronderdelen leveren. De herkomst van de container doet er niet toe, of deze nu afkomstig is van CONTAINERS EXPRESS MARKET of elders.

28. Hebben de containers dezelfde afmetingen?

Ja en nee. Voor de containers gelden normen qua afmetingen (ISO STANDAARD). Alleen de lengte verandert.

Een droge standaardcontainer van 20 voet: 6 x 2,45 x 2,6 m (lengte x breedte x hoogte)

Een standaard droge container van 40 voet: 12 x 2,45 x 2,6 m (lengte x breedte x hoogte)

Afhankelijk van de variaties verandert dan alleen de breedte, bijvoorbeeld:

– Hoge Kubus +30 cm hoog

– Pallet breed +10 cm breed

enz.

29. Hoe wordt de structuur van een standaard zeecontainer gemaakt?

De zeecontainer is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.

Dat wil zeggen dat de stijfheid ervan wordt verzekerd door de vorm

30. Wat betekent container DRY?

Het is gewoon Engels en betekent SEC. Dit is een standaard zeecontainer.

De 10 voet, 20 voet en 40 voet High Cube containers kunnen DROOG zijn, maar ook REEFER (gekoeld).

GEKOELDE CONTAINER

1. Wat is een REEFER-container? of koelcontainer

De REEFER container is een koelcontainer, koelcelcontainer of vriescontainer.

De (elektrische) koelunit produceert negatieve koude bij -25° of positieve koude bij +25°.

Het interieur van een maritieme koelcontainer is gemaakt van roestvrij staal (wanden en plafond) en de vloer is van aluminium (T-vormige rail).

Vind de details van een Reefer container door onze productbladen te raadplegen.

2. Welk koelgas wordt er gebruikt in de koelunits van een koelcontainer?

Het gas dat wij gebruiken is R 134 A.

Dit is hetzelfde gas dat wordt gebruikt in de airconditioning of koelkast van uw auto.

Waarom dit gas? Omdat het enerzijds tot 2020 is goedgekeurd en anderzijds het genereren van negatieve en positieve kou mogelijk maakt.

3. Hoe wordt de structuur van een koelcontainer gemaakt?

De container is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.

Dat wil zeggen dat de stijfheid ervan wordt verzekerd door de vorm. Een maritieme container wordt gebouwd met edele materialen zoals CORTEN (staallegering) dat zeer goed bestand is tegen corrosie en de binnenpanelen zijn volledig gemaakt van INOX (ruw of geverfd).

4. Waarvoor worden de rails of de vloer van een koelcontainer gebruikt?

De rails zijn van groot belang voor het op temperatuur houden.

Ze dienen als koelkanaal en zorgen voor een uniforme temperatuur in de container. Ze zijn gemaakt van aluminium om het bevriezingseffect te voorkomen en de vloer glad te maken.

5. Hoe werkt een koelcontainerkoelunit?

De REEFER koelcontainer produceert koude met een elektrische unit.

We kunnen hem ook leveren met een autonome generator (GENSET Container) die werkt met een warmtemotor zoals een containergenerator. Ze zijn uitgerust met een tank met grote capaciteit voor een aanzienlijke autonomie.

6. Wat is de kracht van een koelcontainer?

De koelunit van een REEFER zeecontainer heeft een gemiddeld vermogen van 12 kW (gegevens leverancier).

Meer informatie raadpleeg de technische fiche van een koelcontainer.

7. Wat is het verbruik van een koelcontainer?

Het verbruik van een gekoelde zeecontainer varieert afhankelijk van de ingestelde temperatuur. Het gemiddelde verbruik van een gebruikte container varieert van 9 A/u tot 11 A/u, het werkelijke verbruik tijdens bedrijf.

LEVERING

1. Levert u uw koelcontainers aan?

Natuurlijk !

Dit is ongetwijfeld het belangrijkste punt waarop wij u onze knowhow kunnen aanbieden.

De levering van een zeecontainer is een niet te verwaarlozen punt. Dit is het hoogtepunt van onze relatie en het vertrouwen dat u in ons heeft gesteld.

Bij CONTAINERS EXPRESS MARKET is het waar en wanneer u maar wilt.

Wij leveren door heel Groot-Brittannië, Frankrijk, Nederland, Italië, Spanje en Duitsland, tot in de meest afgelegen of onbereikbare plaatsen.

Of de container nu binnen of buiten geleverd moet worden, wij vinden de oplossing.

Meer informatie over het vervoer van zeecontainers vindt u in ons leveringsbeleid.

2. Kunt u uw containers lossen?

JA. Bij ons blijft transport zeer flexibel en dit is een belangrijk punt dat niet mag worden verwaarloosd. Onze vrachtwagens zijn uitgerust met kranen om de containers binnen een redelijke straal (circa 5-6 meter) rond de vrachtwagen te kunnen lossen.

Wij lossen onze containers en kijken altijd samen naar de meest economische oplossing voor uw budget.

Wanneer u zich zorgen maakt over specifiek of complex lossen, staan ​​onze experts voor u klaar om u een uitwijkoplossing te bieden met bijvoorbeeld een autonome kraan.